《貨物稅條例增訂第十二條之五條文草案》：舊車換新車補助

[2013.05.14]
政院提振消費 計程車、大眾運輸優先補貼
經濟部長張家祝昨天表示，補貼將以計程車、大眾運輸工具為優先，或鼓勵改換油電車或電動車，不會變成小車換大車，才能符合節能減碳目標

 立委丁守中說，政府以現金補貼汽車舊換新，應訂定嚴謹配套措施，切勿變成「為補貼而補貼」，如此補貼政策才能兼顧節能減碳、與創造就業的目標。

立委黃偉哲質詢時說，金融海嘯期間，政府曾祭出減免汽機車貨物稅，目前是否朝此方向規畫？張家祝表示，稅負減免緩不濟急，因牽涉修法、跨部會協商等。

經濟委員會昨天並通過臨時提案，要求就汽車汰舊換新「應優先以大CC數換小CC數（公車除外），汽車改換電動車貨油電車，鼓勵換國產車為前提」。

[2013.05.14]
拚內需　舊車換新擬現金補貼
據悉，車齡15年以上的自小客車汰舊換新方案，藍綠立委都有提案，要求政院埋單，但政部門意見分歧，有些機關認為不能獨厚單一產業。原本薛琦上週五召開跨部會協調會時，認為當前非下猛藥時機，決定優先朝計程車、公車的補助做起。

[2013.05.14]
張盛和：現金補貼汽機車換新 民眾有感
行政院擬針對汽機車汰舊換新提供現金補助，以刺激景氣及提振消費，財政部長張盛和表示，採取現金補貼，民眾較有感，因為錢是直接納入消費者的口袋，目前財經部門還不傾向調降貨物的賦稅手段來進一步的刺激內需。

[2012.12.17]
減汙染促經濟 車輛公會推汰舊換新
經濟不景氣，民眾延長舊車使用年限，造成近年來舊車報廢率腰斬，10年以上高齡車碳排放量佔全台汽車總排碳量約7成，車輛公會與立委趙天麟等正推動的貨物稅條例修正案，針對15年以上老舊車輛汰舊換新，可享貨物稅定額減徵4萬元補助，加上車商提供1萬元的購車優惠，總計5萬元誘因來引導國內老舊車輛加速汰換。

[2012.12.16]
立法院第8屆第2會期財政委員會第16次全體委員會議

張盛和：

這個問題還有討論的空間，因為舊車換新車，有可能會引發大家都去買舊車來換新車，甚至還可以換更高檔次的新車，所以，舊車換新車的政策可能會有道德上的風險，且不僅舊車不會被淘汰，市場的價值反而更高。

面對97年度所發生的金融海嘯，政府是用全面減稅的方式來刺激經濟景氣，到這兩、三年來各種賦稅大概都已減至最低程度了！

正因為政府從金融海嘯時期就不斷推動減稅的政策，所以，到現在我們還有沒有稅可減？這是一個值得探討的問題。其次，整個方向是不是朝節能減碳的方向？我們也要深思。

[2012.10.29]
減稅補助購車案 財部打回票
財政部官員表示，上一波金融海嘯購車補助，並未明顯帶動汽車汰舊換新，業者只要偷偷漲價，減稅好處就被業者拿走，況且政府目前已提供電動車等節能車貨物稅減免，若再提供汽柴油車購車補助，恐與節能政策相違背，間接宣告購車補貼案胎死腹中。